- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 0.00 сек.
 766. Дипломний проект (технiкум) - Проект головної скиповой установки шахти | Компас
ВВЕДЕННЯ
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ШАХТИ ТА ШАХТНОГО ПОЛЯ
1.1.1 Загальні відомості про шахту
1.1.2 Геологічна характеристика шахтного поля
1.1.3 Розкриття і підготовка шахтного поля
1.1.4 Система розробки
1.2 ОЧИСНІ РОБОТИ
1.3 ПІДГОТОВЧІ РОБОТИ
1.4 ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ДІЛЬНИЦІ
1.5 ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ШАХТИ
1.6 ПІДЗЕМНИЙ ТРАНСПОРТ
1.7 ВІДОМОСТІ ПРО СТАЦІОНАРНІ УСТАНОВКИ
1.7.1 Підйомні установки
1.7.2 Вентиляторні установки
1.7.3 Водовідливні установки
1.8 РЕМОНТ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ ОБЛАДНАННЯ
1.8.1 Ремонтна база для механічного обладнання
1.8.2 Ремонтна база для електричного обладнання
1.8.3 Організація планово-запобіжного технічного обслуговування і ремонту обладнання
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ІСНУЮЧУ ПІДЙОМНУ УСТАНОВКУ ШАХТИ
2.2. РОЗРАХУНОК СКІПОВОЇ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
2.2.1 Вибір вантажопідйомності скіпа
2.2.2 Вибір і розрахунок підйомного каната
2.2.3 Перевірка барабана підйомної машини на канатоємність
2.2.4 Кінематика підйомної установки
2.2.5 Визначення максимальної швидкості скіпа
2.2.6 Вибір підйомного двигуна
2.2.7 Вибір редуктора
2.2.8 Висота копра
2.2.9 Визначення приведеної маси підйомної машини
2.2.10 Визначення еквівалентної потужності підйомного двигуна
2.2.11 Розрахунок потужності в характерних точках діаграмми швидкості. Побудова діаграми потужності
2.2.12 Розрахунок питомої витрати електроенергії і к.к.д. підйомної установки
2.3 РОЗРАХУНОК ГАЛЬМІВНОГО ПРИСТРОЮ
2.3.1 Вибір типу гальмівного пристрою
2.3.2 Визначення розрахункових значень гальмівних моментів
2.3.3 Визначення параметрів силової частини гальмівного пристрою
2.3.4 Визначення величини уповільнень при запобіжному гальмуванні
2.4 ВИБІР ПРИВОДУ І АПАРАТУРИ УПРАВЛІННЯ
2.4.1 Вибір раціональної системи електропостачання і напруг
2.4.2 Розрахунок і вибір високовольтних кабелів для електродвигуна підйомної установки
2.4.3 Вибір пускової апаратури для електродвигунів підйомної установки і розрахунок уставок захисту
2.4.4 Розрахунок освітлення приміщення скіпового підйому
2.4.5 Визначення потужності і вибір трансформатора для живлення допоміжних механізмів підйомної установки
2.4.6 Розрахунок і вибір високовольтного кабелю
2.4.7 Розрахунок освітлювальних кабелів по допустимій втраті напруги
2.4.8 Розрахунок і вибір низьковольтної кабельної мережі
2.4.9 Розрахунок струмів короткого замикання
2.4.10 Перевірка перетину робочих жил кабелю по термічній стійкості
2.4.11 Розрахунок, вибір і перевірка КРУН напругою 6 кВ
2.4.12 Розрахунок, вибір і перевірка низьковольтної апаратури управління і максимального струмового захисту
3 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ І ПРОТИПОЖЕЖНІ ЗАХОДИ
3.1 ЗАХИСТ ОБСЛУГОВУЮЧОГО ПЕРСОНАЛУ ВІД ПОРАЗКИ ЕЛЕКТРИЧНИМ СТРУМОМ. ЗАХИСНЕ ЗАЗЕМЛЕННЯ
3.2 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ОБСЛУГОВУВАННІ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
3.3 ПРОТИПОЖЕЖНЕ УСТАТКУВАННЯ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
4 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
4.1 РОЗРАХУНОК КАПІТАЛЬНИХ ВИТРАТ НА ОБСЛУГОВУВАННЯ СКІПОВОЇ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
4.2 РОЗРАХУНОК ПИТОМИХ КАПІТАЛЬНИХ ВКЛАДЕНЬ
4.3 РОЗРАХУНОК ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТ
4.3.1 Розрахунок витрат по елементу «електроенергія»
4.3.2 Розрахунок загальної суми експлуатаційних витрат і вартості підйому 1Т вугілля
4.4 РОЗРАХУНОК ЗВЕДЕНИХ ВИТРАТ І УМОВНОГО РІЧНОГО ЕКОНОМІЧНОГО ЕФЕКТУ
ЛІТЕРАТУРА
Шахта «Трудівська» розташована в Петровському районі міста Донецька входить в склад ВП ш/у «Трудівське» ДП «Донецька Вугільна Енергетична Компанія».
Найближчою сусідньою шахтою є шахта «Челюскінців», яка знаходиться на схід від шахти «Трудівська» на відстані 4,5 км. На заході розташована вільна Георгіївська ділянка, на півночі - вільна Новотрудівська ділянка. При встановленні меж шахтного поля шахти «Трудівська» були взяті до уваги наступні умови:
- межі полів сусідніх шахт і сусідніх вільних ділянок;
- необхідні технологічні і раціональні розміри шахтного поля по падінню і по простеранню пластів, забезпечуючи нормальний термін служби.
Розміри шахтного поля по пластах коливаються від 6800 м до 7250 м:
- по падінню: від 2600 м до 3900 м;
- по простеранню 7250 м.
Шахта здана в експлуатацію в 1952 році, до цього моменту було пройдене і обладнане 62 горні виробки. Балансові запаси шахти «Трудівська» складають 104488 тис. тонн. Річна виробнича потужність шахти приблизно рівна 1600 тис. тонн. Промислові запаси знаходяться у розмірі 84347 тис. тонн. Залишковий термін служби складає 65 років. Шахта працює в 4-х змінному режимі роботи.
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ІСНУЮЧУ ПІДЙОМНУ УСТАНОВКУ ШАХТИ
Скіпова підйомна установка обладнана двохбарабанною підйомною машиною Новокраматорського машинобудівного заводу (НКМЗ) типу2Ц-6х2,4.
Привід підйомної машини здійснюється від чотирьох асинхронних електродвигунів з короткозамкнутим ротором типу АКН 16-64-16, два з яких робочі і два резервні.
Для зменшення швидкості обертання барабана підйомної машини, збільшення обертаючого моменту і забезпечення кінематичного зв9;язку між електродвигунами і кореним валом барабана встановлений редуктор типу ЦО-22 із загальним передавальним числом 11,5.
Скіпова підйомна установка статично не урівноважена (врівноважуючий канат відсутній), а як головний канат застосований сталевий канат типу ЛК-РО ГОСТ 7668-80 діаметром 63,0 мм Для підтримки підйомних канатів і направлені їх в стволі на підшківному майданчику копра встановлені копрові (направляючі) шківи типу ШК-5.
Як підйомні сосуди застосований скіп з секторним затвором типу 2СН13-1. З9;єднання скіпа з підйомним канатом має одинарну підвіску, виконану за допомогою нерегульованого підвісного пристрою. Технічні характеристики редуктора 2ЦО-22, копрового шківа ШК-5 і копра приведені в таблицях 2.1-2.3.
-22
-5
| | | | | | | | | | 9 |
Дата добавления: 17.04.2010
|
767. Дипломний проект - Модернізація робочого обладнання гідравлічного одноковшового екскаватора Ео-4321 | Компас
-4321
№ п/п Показники Величина
1. Місткість ківша, м3 1,0
2. Радіус описуємий хвостовою частиною платформи, мм 2600
3. Габаритні розміри, мм: - довжина 5200
- ширина 2850
- висота 3100
4. Двигун: - тип дизельний
- марка СМД-14
- потужність, кВт (к. с.) 56 (75)
5. Тип ходового обладнання колісне
6. Швидкість переміщення, км/год 19,5
7. Долаємий похил шляху, град. 23
8. Маса екскаватора, т 18,5
9. Тривалість циклу, с 20
10. Робочий тиск в гідросистемі, МПа 25
Конструктивні параметри екскаватора
Гідропривід широко приміняється на екскаваторах будівельної групи. Параметри цих машин регламентовані ГОСТ 22894-77 Е.
Масу екскаватора приймаємо по прототипу, а користуючись таблицями 2.12, 2.13 <1> маємо маси робочого обладнання:
– маса стріли mc=2,84 т, Gc=28400 Н;
– маса рукояті mр=0,95 т, Gр=9500 Н;
– маса ковша mк=2,1 т, Gк+г=26000 Н;
– маса ходового візка mх.в=8,6 т, Gх.в=86000 Н;
– маса поворотної платформи mпл=7,0 т, Gпл=70000 Н
Гідравлічний екскаватор ЭО-4321 на пневмоколісному ходу випускають із змінним робочим обладнанням: зворотньою лопатою, грейфером, навантажувальним обладнанням та крюковою підвіскою. Екскаватор має змінні ковші різної ємкості для роботи в легких і важких грунтах.
Поворотна платформа екскаватора опирається на ходову частину через роликовий опорно-поворотний круг. Поворот платформи здійснюється за допомогою радіально-поршневого високомоментного гідромотора.
На поворотній платформі екскаватора розміщена силова установка, яка складається з дизеля, спареного аксіально-поршневого насосу з обмежувачем витрати робочої рідини. Для роботи при низьких температурах дизель оснащений підігрівачем ПЖБ-300В. В задній частині поворотної платформи встановлена противага.
Керування гальмами та стабілізаторами пневматичне. Кабіна машиніста має тепло- і шумоізоляцію. Капоти екскаватора оснащені відкидними люками і кришками для доступу до агрегатів. З внутрішньої сторони стінки капоту покриті звукоізолюючим покриттям. Гідропривід екскаватра складається з насосної установки, розподільчої та запобіжної апаратури, виконавчих гідромоторів та гідроциліндрів і бака для робочої рідини. Насоси змінної продуктивності змонтовані в одному корпусі і приводяться в дію від двигуна через роздавальну коробку.
Дата добавления: 17.04.2010
|
 768. Курсовий проект - Тепловий режим 6-ти поверхового житлового будинку м. Вінниця | AutoCad
1. Тепловий режим житлового будинку
1.1 Теплотехнічний розрахунок і підбір огороджувальних конструкцій будинку
1.2 Розрахунок тепловтрат приміщень
1.3 Розрахунок теплової потужності системи опалення
2. Проектування системи водяного опалення житлового будинку
2.1 Визначення розрахункового циркуляційного тиску
2.2 Гідравлічний розрахунок магістральних трубопроводів
2.3 Розрахунок опалювальних приладів
2.4 Аксонометрична схема системи опалення
3. Проектування систем вентиляції житлового будинку
3.1 Розрахунок повітрообміну приміщень
3.2 Аеродинамічний розрахунок системи вентиляції будинку
4. Проектування системи внутрішнього газопостачання житлового будинку
4.1 Проектування прокладання газопроводів
4.2 Розрахунок внутрішнього газопроводу
| | | -шої доби t | 9;ятиденки t | | -діб S-діб | | | | | | | -лість Z | | | | | | | | | -26 | -2 | -1 | 9 | | | |
Кількість поверхів – 6 пов.
Висота приміщення (від підлоги до стелі) hпр=2,6м;
Висота поверху (від підлоги до підлоги) hпов=2,9м;
Температура в подаючому трубопроводі tг = 90оС
Температура в зворотньому трубопроводі tо=70оС
Розрахункові тепловтрати будинку без сходової клітки Q1=48190Вт
Розрахункові тепловтрати будинку із сходовою кліткою, QA=56724Вт
Розрахункова теплова потужність системи опалення буде дорівнювати:
Qco=50211Вт
з урахуванням тепловтрат сходової клітки
QcoА=59542Вт
Розрахункова теплова потужність сходової клітки
Qс.к=6856Вт
Розрахунок опалювальних приладів
Розрахунковий перепад температур води в системі опалення
tr=90 оС
to=70 оС
Висота приміщень hприм=2,6м
Тип опалювального приладу: радіатори МС-140-98
Розрахунок повітрообміну приміщень
В житловому будинку запроектовано природні витяжні системи вентиляції з кухонь і санвузлів. В житлових кімнатах приплив та видалення повітря – не організований через вікна і балконні двері.
У цегляних будинках витяжні канали передбачають у товщині внутрішніх капітальних стін.
Витрати повітря:
1. З кухонь (встановлена двохкомфорочна газова плита) – 60м3/год
2. з ванни - 25 м3/год
3. з санвузла - 25 м3/год
Площа необхідного перерізу F = L/3600 υр
де L – кількість вентиляційного повітря, м3/год:
υр – рекомендована швидкість повітря, м/с
Проектування прокладання газопроводів
Проектування внутрішнього газопостачання житлових будинків виконано з вимогами ДБН В.2.5-20. Газопостачання.
Запроектована система газопостачання житлового будинку передбачає подачу природного газу до газових плит по зовнішнім (газопроводу-вводу в ввідним газопроводам) та внутрішнім (приєднувальним ділянкам від ввідних газопроводів до стояків, газовим стоякам, підводкам до плит). Газ подається в газопровід-ввід, який змонтований на зовнішній стіні будинку і обладнаний ізольованим фланцем, засувкою, продувним газопроводом з заглушкою. Далі газ поступає по ввідним газопроводам, прокладеним по зовнішнім стінам на висоті першого поверху під балконами другого поверху, через приєднувальні ділянки з газовими кранами, розташованими ззовні, до газових стояків, що прокладені в приміщеннях кухонь. Від газових стояків газ подається до плит по квартирним підводкам, обладнаними газовими лічильниками та газовими кранами перед плитами.
Прокладання газопроводів показано на типовому плані будинку та аксонометричній схемі системи газопостачання.
Дата добавления: 28.04.2010
|
769. Курсовий проект - Розрахунок та проектування головної передачі середнього моста автомобіля з колесною формулою (6х4) | Компас
Вступ
1. Обґрунтування, вибір та розрахунок вихідних даних на проектування
1.1. Призначення, функції, особливості конструкції вузла що проектується
1.2. Аналіз конструкції пристрою що проектується на АТЗ
1.3 Вихідні дані на проектування
2. Розрахунок параметрів і побудова графіків силового балансу
2.1.Рівняння силового балансу
2.2. Розрахунок значень тягового зусилля
2.3. Визначення значень швидкості руху АТЗ згідно вираження
2.4. Визначення значень величин сили опору повітря
2.5. Визначення сили опору дороги
2.6. Побудова графіку силового балансу
3. Визначення параметрів і побудова графіку динамічної характеристики
3.1. Основні параметри характеристики
3.2. Розрахунок параметрів характеристики
3.3. Визначення сили опору повітряної середи
3.4. Розрахунок коефіцієнтів тих мас що обертаються
3.5. Розрахунок параметрів прискорення АТЗ
4. Розрахунок і побудова графіків часу і відрізку прискорення
4.1. Розрахунок та побудова графіку часу прискорення
4.2. Розрахунок і побудова графіку відрізку прискорення
5. Розрахунок і побудова графіку балансу потужностей
5.1. Побудова графічної залежності потужності яка витрачається на приборкання опору прискорення АТЗ від швидкості
5.2. Побудова графічної залежності потужності яка підводиться до колес від швидкості
5.3. Побудова графічної залежності потужності яка витрачається на приборкання сумарного опору дороги від швидкості руху АТЗ
5.4. Побудова графічної залежності суми потужності яка витрачається на приборкання сумарного опору дороги та потужності яка витрачається на приборкання опору повітряної середи від швидкості
6. Розрахунок паливно-економічної характеристики АТЗ
6.1. Визначення параметрів ПЕХ АТЗ
6.2. Визначення величини витрати палива особливих дорожніх умовах
7. Обґрунтування та вибір компоновки пристрою вузла, що проектується
7.1. Загальні положення
8. Розрахунок елементів головної передачі
8.1 Кінематичний розрахунок…
8.2 Розрахунок валів головної передачі
8.3. Розрахунок шлицевого з9;єднання вала веденї шестерні
8.4 Підбор підшипників валів головної передачі
8.5 Розрахунок шестерень диференціалу
8.6 Розрахунок деталей диференціалу і їхніх з´єднань
Висновок
Література
Вибір вагових параметрів.
Автомобіль, пристрій якого проектується є вантажним, та відноситься до категорії «С». Згідно масам АТЗ аналогів, а також враховуючи сучасну тенденцію зменшення маси, приймаємо до розрахунків: Go=7100кг.;
Повна маса дорівнює: Ga= ;
де: Gч= 75 кг— маса водія та пасажира;
Gr= 7985 кг —корисна маса АТЗ;
Gб= 15 кг— маса багажу;
n= 3 —кількість місць для пасажирів.
Ga=15325кг. (згідно мас авто.-аналогів);
Враховуючи параметри АТЗ-аналогів, і те що вантажний автомобіль матиме кузов типу «фургон», приймаємо значення коефіцієнту лобового опору Сх=0,8.
Д/Ш/В: 7425/2495/3345, колесна база між переднім та середнім колесом: 3180, між середнім та заднім: 1320 передній звис: , задній звис: , колея передніх колес: 2028, колея задніх колес: 1858. (Приблизні розміри аналогів)
Розміщення двигуна та компоновка трансмісії оказує значний вплив на компоновку АТЗ в цілому. Автомобіль є вантажним, тому трансмісія повинна розташовуватися так щоб було якомога більше місця для вантажних систем. Для таких автомобілів компановочна схема трансмісії визначається, перед усім, розташуванням двигуна і ведучих коліс. Виходячи з того що даний автомобіль звичайної прохідності, має три мости, два з яких привідні, обираємо схему трансмісії, в якій середній міст є прохідним, а головна передача на цьому мосту двійна з парою конічних і парою циліндричних шестерен.
Згідно до завдання тип мотору який використовується на АТЗ є дизельним. Мінімальна частота обертання двигуна встановлюється конструктивно з діапазону 500…800 об/хв..
Частота обертання при максимальній потужності встановлюється теж конструктивно з діапазону 1500…3500 об/хв.
Згідно розрахунків потужності та обертального моменту, враховуючи технічні характеристики АТЗ аналогів, користуючись літературою <2> обираємо для встановлення на автомобіль, механізм якого розраховується, двигун КамАЗ-740, дизельний, чьотирьохтактний, восьмициліндровий, V-образний:
Найбільша потужність (при 2600 об/хв.) -210 к.с. (154 кВт)
Максимальний обертальний момент (при 1500-1800 об/хв.) -637 Н*м.(65кгс*м)
Висновок
У результаті виконання курсового проекту освоєна методика розрахунку тяглово-швидкісних властивостей і паливної економічності автотранспортного засобу, отримані характеристики граничних тяглово-швидкісних якостей АТЗ у вигляді тягової й потужносної діаграм руху, що представляють собою графічне зображення тягового й потужносного балансу АТЗ, а також динамічної й паливно-економічної характеристик, графіків часу й шляху прискорення АТЗ; був обраний і обґрунтований двигун для установки на АТЗ що проектується, обрана, обґрунтована й розрахована головна передача.
Побудовані графічні залежності дозволяють визначити граничні показники тяглово-швидкісних властивостей АТЗ:
– абсолютну й питому сили тяги;
– швидкість руху при заданому опорі дороги;
– прискорення;
– максимальний сумарний опір дороги, що може перебороти автомобіль на першій передачі;
– сумарний опір дороги, що долає автомобіль на вищій передачі, у тому числі при максимальній швидкості руху;
– максимальну швидкість руху;
– підйоми, що долає автомобіль на різних передачах;
а також паливно-економічну характеристику.
При розрахунку були отримані наступні параметри:
1. Максимальна потужність Ne = 154 кВт (при n=2600 об/хв.)
2. Максимальний крутний момент Mk = 628,8 Н*м (при n=1600 об/хв).
3. Передавальне число головної передачі Uг = 5,94.
4. Передавальне число першої передачі Uk1 = 7,1.
5. Передавальне число другої передачі Uk2 = 4,35.
6. Передавальне число третьої передачі Uk3 = 2,66.
7. Передавальне число четвертої передачі Uk4 = 1,63.
8. Передавальне число п9;ятої передачі Uk5 = 1.
Дата добавления: 30.04.2010
|
770. Дипломный проект - Усовершенствование технологии прокатки с целью повышения качества готовой продукции на стане 1300 | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Назначение и краткая характеристика блюминга 1300, сортамент стана
1.2 Оборудование стана и технология производства
1.3 Технология прокатки слитков
1.4 Анализ работы стана 1300 цеха «Блюминг-2» комбината«Криворожсталь» за 2004 год
1.5 Проблемы в работе стана и мероприятия по их ликвидации
2 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет режима обжатий
2.2 Расчет скоростного режима
2.3 Расчет энергосиловых параметров
2.4 Динамический режим прокатки
2.5 Расчет валка на прочность
2.6 Расчет станины блюминга 1300 на прочность и определение ее жесткости
2.7 Расчет универсального шпинделя
2.8 Выбор рациональной формы и массы слитка
2.9 Оптимизация данной части слитка
3 ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчет горения топлива
3.2 Расчет внешнего теплообмена
3.3 Расчет нагрева металла
3.4 Тепловой расчет
3.5 Расчет технико-экономических показателей
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Время работы стана
4.2 Расчет производительности стана
4.3 Расчет капитальных вложений
4.4 Расчет экономического эффекта
4.5 Расчет технико-экономических показателей цеха Блюминг-2
5 ОХРАНА ТРУДА
5.1 Характеристика строительной площадки цеха
5.2 Основные вредности и опасности прокатного производства
5.3 Мероприятия по устранению вредностей и опасностей
5.4 Средства индивидуальной защиты
5.5 Пожарная профилактика
ВЫВОДЫ
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК
Блюминг 1300 предназначен для прокатки слитков массой до 20 тонн в блюмы сечением 200х200 –370х370 мм и слябы размером 110-250х600-950 мм.
В качестве основного сортамента приняты блюмы сечением 340х360 мм, прокатываемые из 8-13-тонных слитков кипящей, полуспокойной и низколегированной стали.
Проблемы в работе стана
Перерасход металла на обрези, что объясняется:
• низким качеством слитков, поставляемых из ККЦ;
• несовершенным режимом обжатия слитков из-за повышенной утяжки передних и задних концов, которая вызывает увеличение обрези на ножницах 1250.
Неудовлетворительная масса и конфигурация слитка прокатываемого на стане 1300.
В связи с изложенными выше недостатками, которые влияют на работу стана и на его качественные показатели, целесообразно применить ряд преобразований.
Для получения экономических показателей разработать слиток оптимальной массы и конфигурации. Принимаем массу слитка такой, которая обеспечит максимальную производительность стана, что приведет к сокращению энергозатрат при производстве. Выбираем массу слитка равной 10,7т.
Для повышения выхода годного применить кюмпельную форму поддона. Это позволит сократить энергозатраты на 1т годного, снизить потери металла в обрезь и в связи с этим увеличится производительность стана.
При нагреве слитков в рекуперативном нагревательном колодце не применять дорогостоящий природный газ, а вести нагрев на коксодоменной смеси
Исходные данные:
сечение слитка – 835×735 / 930×830мм;
длина – 2330мм;
масса – 10,7т;
сталь – Ст45;
конечное сечение блюма – 340×340мм;
диаметр валков – 1300мм;
температура:
начала прокатки – 1200°С;
конца прокатки – 1140°С;
валки приводятся от двух электродвигателей
мощностью – 6800кВт.
ВЫВОДЫ
Настоящий дипломный проект предусматривает усовершенствование технологии с целью повышения качества готовой продукции.
Проведя ряд расчетов видно, что экономия достиглась путем выбора рациональной формы и массы слитка (10,7т), и не использованию при нагреве слитков - природного газа. Внедрение кюмпельного поддона позволило снизить донную обрезь слитков, что привело к увеличению выхода годного.
Снижение массы слитка позволило прокатывать слитки за меньшее число проходов (11 проходов). При этом модернизированный стан увеличил годовую производительность на 21% при тех же затратах на энергоресурсы и прежнее время работы стана.
Годовой экономический эффект составляет 29 928 908 грн, из которых экономия на природном газе составляет 283 378 грн.
За счет увеличения выхода годного снизилась себестоимость единицы проката на 7,5 грн. Данные мероприятия экономически выгодны, что и подтверждают выполненные расчеты.
Дата добавления: 12.05.2010
|
771. Дипломний проект - Технічне переоснащення сушильного віділення цукрового заводу | Компас
-піску цукрового заводу з установкою нової трубчатої сушильно-охолоджувальної установки великої потужності.
Переоснащення передбачає зміну машинно-апаратурної схеми відділення, монтаж в існуючому приміщенні нового технологічного обладнання для сушіння та охолоджування цукру та його транспортування в діючу пакувальну дільницю.
В пояснювальній записці проекту вкладено техніко-економічне обґрунтування переоснащення, опис машинно-апаратурної схеми відділення, проведені необхідні технологічні розрахунки та спроектована будівельна частина; розроблені заходи з охорони навколишнього середовища, охорони праці, цивільної оборони. Проектом передбачена схема автоматизації відділення, проведений розрахунок показників економічної ефективності.
Графічна частина проекту включає машинно-апаратурну схему, загальні види та перерізи трубчатої сушильно-охолоджувальної установки та скрубера-пиловловлювача, план фундаментів та їх конструкцію, опорну металеву конструкцію під сушарку. Надані план та поперечний переріз виробничого відділення, що визначають компоновку технологічного обладнання, розроблена схема автоматизації.
Зміст
Вступ
Анотація
1. Технічне завдання на дипломний проект
2. Аналітичний огляд існуючих технічних рішень
3. Ступінь технічного переоснащення
4.Машинно-апаратурна схема і принцип роботи після переоснащення
5. Підбір конструктивних матеріалів
6. Розрахункова частина
6. 1. Розрахунок кількості повітря та гріючої пари
6. 2. Розрахунок стрічкового конвеєра сухого цукру
6. 3. Розрахунок фундаментів
6. 4. Розрахунок підтримуючої металевої колони під більш
навантажену підшипникову опору
7. Правила монтажу, експлуатації та ремонту обладнання
8. Автоматизація виробництва
9. Заходи по охороні праці
10. Заходи з цивільної оборони
11. Охорона довкілля
12. Економічні розрахунки
Висновки
Список використаної літератури
Специфікація
Висновки
В результаті технічного переоснащення сушильного відділення для цукру- піску цукрового заводу з установкою трубчатої сушильно-охолоджувальної установки фірми «Фів-Каль» (Франція) стає можливим досягти ряду позитивних змін на виробництві.
Застосування конструктивно нової сушарки в сукупності з відповідним обладнанням дозволить стабільно витримувати параметри висушеного цукру по вологості та температурі охолодження. Це унеможливить комкування (затвердіння) затареного в мішки цукру в цукровому складі.
З’являється можливість впровадження на заводі безтарного зберігання цукру в силосних спорудах . Впровадження нової високопродуктивної сушарки дозволяє розширити «вузьке» місце у виробництві і за добу виробляти та виводити цукру значно більше, ніж досягнутий зараз рівень 1200 т/добу. Це дасть змогу підвищити добову потужність підприємства по переробці буряків, так як, крім сушильного відділення, решта технологічних станцій має більшу технічну потужність, ніж досягнута в 2008-му році середньодобова потужність (близько 8000 т/добу). Впровадження нової сушарки значно підвищує технічний рівень відділення, його санітарний стан, зменшує кількість обслуговуючого персоналу. Таким чином, наведені вище позитивні можливості дають право зробити висновок, що даний проект доцільний, має право на життя і може бути рекомендований для впровадження на виробництві. В даному проекті передбачається впровадження імпортної сушарки по тій причині, що на даний час в нашій державі відсутні розробки і обладнання такого призначення великої одиничної потужності.
В даному проекті продуктивність сушарки вибрана з деяким запасом з врахуванням того, що в 2008-му році спеціалістами проектного інституту «Укргіпроцукор» виконане техніко-економічне обґрунтування реконструкції заводу з доведенням його добової потужності до 16000 тонн переробки буряків на добу.
Прийнята для технічного переоснащення в даному дипломному проекті сушарка дозволить працювати заводу в перспективі з такою потужністю.
Дата добавления: 29.05.2010
|
 772. АС Доильно - молочный блок со встроенным административно - бытовым корпусом | AutoCad
Общие данные.
План на отм. 0,000
План на отм. +3,000
Разрезы 1-1; 2-2; 3-3; 4-4
Фасады 1-11, 11-1
Фасады А-М, М-А
План кровли
Спецификация элементов заполнения оконных и дверных проемов;
Ведомость отделки фасадов
План полов
Экспликация полов;
Узлы Узлы 2-5; Спецификации материалов
Узлы 6-9; Спецификации материалов
Дата добавления: 07.06.2010
|
773. Курсовой проект - Технологическое проектирование АТП с планировкой электротехнического участка | Компас
Аннотация
Введение
1.Общая часть
1.1. Общая характеристика предприятия и условия эксплуатации
1.2.Выбор и обоснование исходных данных
1.3.Задачи проекта
2.Технологическая часть
2.1. Расчет годовой программы работ и годового пробега парка
2.3. 1Выбор методов организации технологического процесса ТО автомобиля
2.4.Расчет годового обьема работ по ТО, ремонту П.С. и вспомогательных работ
2.4.1. Выбор и корректировка нормативных трудоемкостей
2.4.2. Определение годового объема работ по ТО,ТР, и ЕО
2.4.Планировка производственного участка
3. Организационная часть
3.1. Организационная структура АТП
3.2. Штаты, режим и организация работы предприятия
3.3 Организация технологического процесса ТО и ремонта на участке
4. Охрана труда
4.1. Общие требования безопасности
4.2.Инженерная защита окружающей среды
4.3 Действия в чрезвычайных ситуациях
5.Заключение
Список использованных источников
| 9px; width:211px"> | 9px; width:103px"> | 9px; width:111px"> | 9px; width:113px"> | 9px; width:105px"> | | | -во, шт. | | | | | | | | | | | -ММЗ-45021 | | | | | | 9px; width:211px"> -52-04 | 9px; width:103px"> | 9px; width:111px"> | 9px; width:113px"> | 9px; width:105px"> 90 | | -5410 + ОдАЗ-9370 | | | | |
— дни работы в году: принимается равным 305
Основной задачей данного курсового проекта является разработка проекта АТП его структурных подразделений, зон, цехов размещения основных элементов АПТ на предоставленной территории расчет производственного персонала, норм времени выполнения работ по техническому обслуживанию и другим видам работ производимых на АТП площадей производственных помещений и зон предприятия.
В проекте предусматривается разработка постовой операционно-технологической карты на заданный участок производства (цех) с учетом всех производимых операций на данном участке. Результатом курсового проекта являются чертежи основного производственного корпуса АТП выбранного участка (цеха) и операционно-технологическая карта выполнения работ на выбранном участке (цехе, а так же выводы и предложения по совершенствованию технического обслуживания и ремонта на АТП.
Заключение
В данном курсовом проекте, разработано и спроектировано автотранспортное предприятие, занимающееся грузовыми автоперевозками общим числом автомобилей 270 шт.
Главное здание включает в себя 2 поста Т01, 2 поста Т02, 7 постов ТР, ЕО 4 поста, 1 пост диагностики, 4 места ожидания, 17 цехов, 4 складских помещений и 7 прочих помещений.
Складские помещения оборудованы подъемными устройствами грузоподъемностью 2т. каждое.
Здание имеет возможность сквозного проезда, что предотвращает заторы, и уменьшает затраты времени на маневрирование.
АТП оборудовано автоматической автомобильной мойкой, окрасочным и сварочным цехами.
Шиномонтажный цех, расположен в соседних помещениях со складом автошин, и цехом вулканизации, это дает возможность максимально сократить затраты времени на проведение шиномонтажных, и восстановительных работ.
Склад лакокрасочных материалов, расположен в одном корпусе с покрасочным цехом.
Дата добавления: 07.06.2010
|
774. Курсовий проект - Збірний цех механічного заводу 48,24 х 48,24 м | AutoCad
1. Вступ.
2. Об9;ємно-планувальне рішення.
3. Конструктивне рішення.
4. Техніко - економічні показники.
5. Теплотехнічний розрахунок
6. Література.
В запроектованій будівлі передбачено технологічні проїзди із воротами 4,0 х 4,2м згідно ГОСТ 24698-84.
Вид засклення, а також мінімально-необхідні розміри вікон визначаються світлотехнічним розрахунком.
Проектом передбачено панельне подвійне скління. Віконні рами прийняті металеві. Для відкриття і закриття рам використовують важільний механізм, яким керують з рівня підлоги.
Евакуація людей та обладнання на випадок пожежі передбачена через ворота що знаходяться на фасаді будівлі.
Зовнішнє оздоблення фасадної поверхні стінових панелей , цокольних і парапетних панелей виконується напиленням цементно-піщано-каолінової суміші з добавкою різних барвників. Шви стінових панелей шпаклюються.
Внутрішнє оздоблення стін виконується шляхом подвійного фарбуванням водоемульсійними фарбами.
Віконні рами і ворота фарбуються олійними фарбами за два рази.
Проектом передбачено влаштування підлог з цементно-піщаного розчину.
Будівля збірний цех механічного заводу запроектована каркасною.
Клас будівлі - II.
Ступінь вогнестійкості - II.
Каркас виконано із серійних залізобетонних елементів заводського виготовлення.
Конструктивна жорсткість будівлі забезпечується за рахунок горизонтальних і вертикальних зв9;язків.
Горизонтальними зв9;язками служать плити покриття, підкранові балки, а вертикальними зв9;язками - металеві портальні зв9;язки.
Фундаменти запроектовані стовпчасті стаканного типу, монолітні із бетону класу В10.
Глибина закладання фундаментів становить - 2,500 м.
Колони для одноповерхових блоків серія КЗ-01-52.
Стіни у даній будівлі запроектовані самонесучими із одношарових керамзитобетонних стінових панелей товщиною 90 мм
Техніко-економічні показники:
1. Площа забудови – 1142,31 м2 .
2. Будівельний об9;єм - 14250,26 м3.
Дата добавления: 12.06.2010
|
775. Чертежи - Одноступенчатый червячный редуктор | Компас
1. Тяговое усилие, Ft, kH - 758
2. Передаточное число, Uчп - 29
3. Частота вращения выходного вала, об/мин - 50
Дата добавления: 13.06.2010
|
776. Курсовий проект (коледж) - Сталевий каркас одноповерхової промислової будівлі в м. Казань | AutoCad
-й лист - плани, разрези, связи, узли 2-й лист - колона 3-й лист - ферма 36 м
1 Компонувальна частина
1.1 Компонування схеми каркаса.
1.1.1 Визначення розмірів поперечної рами
1.1.2 Розкладка стінових панелей
1.1.3 Компоновка в9;язей каркасу
2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1 Визначення навантажень на раму
2.1.1 Постійні навантаження
2.1.2. Снігове навантаження
2.1.3. Навантаження від мостових кранів
2.1.4. Вітрове навантаження
2.2 Статичний розрахунок рами
2.2.1 Розрахункова схема рами
2.3 Визначення розрахункових зусиль в колонах рами
2.3.1 Розрахункові зусилля в перерізах колони
2.3.2 Розрахункові довжини частин колони
2.3.3 Підбір перерізу верхньої частини колони
2.3.4 Добір перерізу нижньої частини колони
2.3.5 Розрахунок з9;єднувальної решітки віток колони в площині рами
2.3.6 Перевірка стійкості колони, як єдиного стержня
2.3.7 Розрахунок і конструювання вузла спряжіння верхньої і нижньої частини колони
2.3.8 Розрахунок та конструювання бази колони
2.3.9 Розрахунок фундаментних болтів
2.4 Розрахунок наскрізного ригеля
2.4.1 Схема наскрізного ригеля
2.4.2 Збір навантажень
2.4.3 Підбір перерізів стержнів ригеля
2.4.5 Розрахунок і конструювання вузлів ригеля
2.4.6 Розрахунок і конструювання опорного вузла ригеля
2.4.7 Розрахунок і конструювання монтажного вузла
Дата добавления: 03.07.2010
|
777. ГПВ Внутрішнє газопостачання вбудованої котельні на території хлібозаводу | AutoCad
93 кВт з вентиляторними двох степеневими пальниками ELCO E4.225 G-ZT, P50 DN 20 мінімальною витратою газу Qmin=11,53 м3/год і максимальною Qmax=23,06 м3/год кожного. Проектом передбачено встановлення двох котлів загальною паропродуктивністю 500 кг/год та потужністю 386 кВт. Водогрійні котли фірми FERROLI типу PREXTHERM RSW 399, потужністю 399 кВт з вентиляторними двох степеневими пальниками ELCO E5.600 G-VT, P20 DN 40 KL мінімальною витратою газу Qmin=25,25 м3/год і максимальною Qmax=50,5 м3/год кожного. Проектом передбачено встановлення двох котлів загальною потужністю 798 кВт. Максимальна температура теплоносія котлів не більше 90 ˚С. Мінімальне споживання газу котельні становить Qmin=11,53 м3/год і максимальне Qmax=147,12 м3/год. Характеристики парових та водогрійних котлів приведені у паспортах на обладнання.
Для пониження та регулювання тиску газу що йде на технологічні потреби та автономну вбудовану котельню, проектом передбачено встановлення газо регуляторної установки з двома лініями редукування низького тиску з регуляторами ACTARIS RBЕ-1812. Регулятори в своїй конструкції мають фільтр, запобіжно-запірний клапан по max. та min. допустимому відхиленню тиску газу та запобіжно-скидний клапан (ЗСК).
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ.
ПЛАН КОТЕЛЬНІ М1:50.
РОЗРІЗ 1-1 М1:50.
РОЗРІЗ 2-2 М1:40.
РОЗРІЗ 3-3 М1:40.
РОЗРІЗ 4-4 М1:40
РОЗРІЗ 5-5 М1:40
АКСОНОМЕТРИЧНА СХЕМА ГАЗОПРОВОДУ КОТЕЛЬНІ. ВУЗОЛ РЕДУКЦІЮВАННЯ ТИСКУ ГАЗУ М1:15.
ВУЗОЛ ОБЛІКУ ГАЗУ М1:10.
СПЕЦИФІКАЦІЇ МАТЕРІАЛІВ ТА ОБЛАДНАННЯ.
Дата добавления: 06.07.2010
|
778. Дипломний проект (коледж) - Гуртожиток на 104 місця 31,4 х 15,0 м в м. Кіровоград | AutoCad
1 Архітектурно-будівельна частина
1.1 Вихідні данні для проектування
1.2 Загальна характеристика запроектованої будівлі
1.3 Генеральний план ділянки
1.4 Прийняті конструктивні рішення
1.4.1 Фундаменти
1.4.2 Стіни
1.4.3 Перекриття
1.4.4 Сходи
1.4.5 Перегородки
1.4.6 Підлоги
1.4.7 Дах і покрівля
1.4.8 Вікна і двері
1.5 Зовнішнє і внутрішнє опорядження
1.5.1 Зовнішнє опорядження
1.5.2 Внутрішнє опорядження
1.6 Інженерне обладнання
1.7 Експлікація підлог
1.8 Відомість перемичок
1.9 Специфікація конструкцій
2 Розрахунково-конструктивна частина
2.2 Розрахунок та конструювання сходового маршу
2.2.1 Схема сходової клітки
2.2.2 Розміри та маса елементів
2.2.3 Матеріали
2.2.4 Тимчасове навантаження
2.2.5 Розрахункова схема маршу
2.2.6 Визначення розрахункового прогону
2.2.7 Визначення нормативних та розрахункових навантажень на 1пог. м горизонтальної проекції маршу
2.2.8 Визначення розрахункових зусиль
2.2.9 Визначення потрібної площі перерізу повздовжньої робочої арматури маршу
2.2.10 Розрахунок маршу по похилим перерізам
2.2.11 Розрахунок маршу на монтажні зусилля
2.3 Визначення перерізу монтажних петель
2.1 Розрахунок та конструювання майданчика
2.2.1 Вихідні данні для проектування
2.2.2 Розрахунок майданчика
2.2.3 Навантаження на 1 м плити
2.2.4 Розрахунок лобової балки
2.2.5 Визначення необхідної кількості арматури
2.2.6 Розрахунок поперечної арматури каркасів
2.2.7 Розрахунок консолі лобової балки
2.2.7 Розрахунок пристінкового ребра майданчика
2.1.8 Визначення потрібного перерізу робочої арматури
2.1.3.5Розрахунок міцності похилих перерізів по поперечних силах
2.1.4 Розрахунок монтажних петель
3 Організаційно-будівельна частина
3.1 Технологічна карта на влаштування керамічних підлог та облицювання стін
3.1.1 Область застосування
3.1.2 Організація будівельних процесів
3.1.3 Транспортування
3.1.4 Чисельно кваліфікаційний склад бригади
3.1.5 Технологія будівельних процесів
3.1.6 Підрахунок обсягів робіт
3.1.7 Калькуляція трудових витрат
3.1.8 Контроль та оцінка якості робіт
3.1.9 Калькуляція трудових витрат на обладнання 100м2 скріпленої теплоізоляції
3.1.10 Потреба в матеріалах,конструкціях,деталях
3.1.11 Потреба в інструменті
3.1.12 Визначення товщини шару утеплювача
3.2 Календарний план виконання робіт
3.2.1 Підрахунок обсягів робіт
3.2.2 Вибір та обґрунтування основних методів виконання робіт
3.2.3 Технологічні розрахунки
3.2.3.1Таблиця трудомісткості робіт
3.2.3.2Відомість в потребах матеріалів, виробах та напівфабрикатів
3.2.4 Визначення техніко-економічних показників
3.3 Будівельний генеральний план
3.3.1 Коротке описання прийнятих рішень
3.3.2 Розрахунок адміністративно-побутових приміщень
3.3.3 Розрахунок площ складів
4 Безпека праці
4.1 Заходи з безпеки праці в технологічній карті
4.2 Врахування вимог безпеки праці при проектування календарного плану
4.3 Вирішення питань безпеки праці при проектуванні будгенплана
4.4 Охорона довкілля
5 Техніко-економічна частина
5.1 Кошторис
5.1.1 Об’єктний кошторис
5.1.2 Локальний кошторис на загально-будівельні роботи
5.1.3 Локальний кошторис на санітарно технічні, електромонтажні, слабострумні роботи
5.2 Розрахунок договірної ціни
5.3 Техніко-економічні показники
5.3.1 Будівельний об’єм будівлі
5.3.2 Загальна площа
5.3.3 Договірна ціна
5.3.4 Вартість 1 м3 будівельного об’єму
5.3.5 Вартість 1 м2 загальної площі
5.3.6 Всього витрат праці на будівництво об’єкта
5.3.7 Витрати праці на 1 м3 будівельного об’єму
5.3.8 Витрати праці на 1 м2 корисної площі
5.3.9 Виробіток по загально-будівельних роботах на 1 л/дн
6 Список використаної літератури
ТЭП:
Будівельний об’єм , м3... 7135 м3
Площа забудови, м2... 501 м2
Житлова площа, м2... 656. м2
Загальна площа, м2... 1254 м2
Дата добавления: 22.07.2010
|
779. АР ГП ТХ Кафе - бар на 20 посадочних місць 6,8 х 7,2 м у м. Тараща Київської областi | AutoCad
-бару виконати із сендвіч-панелей з утеплювачем всередині. Внутрішні поверхні зовнішніх стін обштукатурити сухою тепло- пароізолюючою сумішшю типу "Тіротерм" ("Термо-сім").
Покрівля - металочерепиця по приставних дерев9;яних кроквах.
Покрівля навісу над літнім майданчиком- металочерепиця по металевих фермах.
Вікна - металопластикові.
Двері - металопластикові та металеві.
Підлога - плитка керамічна високоякісна.
Техніко - економічні показники
Площа забудови - 52,59 м2
Загальна площа - 49,61 м2
Площа зали кафе-бару - 43 м2
Будівельний об9;єм - 173,55 м3
До складу кафе-бару входять необхідні приміщення (тамбур входу, зал кафе-бару, завантажувальна). Приміщення обладнані усім необхідним технологічним устаткуванням. На території кафе-бару для відвідувачів та персоналу запроектовано дворову вбиральню. В залі кафе-бару передбачено умивальницю та електросушарку для рук.
Вхід до приміщень кафе-бару передбачено через тамбур та завантажувальну.
Передбачено літній майданчик кафе-бару площею 150,00 м2.
В кафе-барі передбачається продавати холодні закуски заводського виготовлення в упаковках та напої.
Кількість робочих місць в кафе-барі - 2.
Режим роботи - в дві зміни.
Приміщення кафе-бару обладнані водопроводом (від власної арт.свердловини), каналі- зацією, опаленням (газові конвектори), гарячим водопостачанням (електроводопідігрівач) та електропостачанням.
Загальні дані
План на відм. 0,000
Розріз 1 - 1
Фасади 1 - 2, Б - А, Б - А (ліній майданчик)
Відомість опорядження приміщень. Експлікація підлоги.
Дата добавления: 11.08.2010
|
780. Курсовий проект - Двоповерховий котедж з гаражем 13,8 х 11,7 м у м. Запорожжя | ArchiCAD
1. Вихідні дані.
2. Об9;ємно-планувальні рішення.
3. Архітектурні рішення
4. Конструктивні рішення
5. Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни.
6. Теплотехнічний розрахунок горищного покриття.
7. Література.
Вихідні дані
1. Місце будівництва - Запоріжжя;
2. Рельєф рівний;
3. Ґрунти - суглінки;
4. Рівень планувальної оцінки - за 0,000 прийнята оцінка 72,000;
5. Рівень ґрунтових вод не виявлений;
6. Глибина промерзання ґрунтів - 0,9м;
7. ІІI температурно-кліматична зона;
8. 3001-3500 градусо - доби;
9. Нормативний опір зовнішньої цегельної стіни – R0тр= 2,5 м2Сº/Вт.;
10. Нормативний опір плити покриття R0тр = 4,5 м2Сº/Вт.;
11. Висота цоколя - 0,45м;
12. Висота поверху - 3м;
13. Висота приміщення - 2,7м;
14. Конструктивна схема будинку - з несучими стінами;
15. Зовнішні стіни - з цегли червоної звичайної, товщиною - 0,51м;
16. Внутрішні несучі стіни - з цегли червоної звичайної, товщиною - 0,38м, 0,25м;
17. Перегородки - з цегли червоної звичайної, товщиною - 0,12м;
18. Перекриття - ж.б. круглопорожні - товщиною 0,22м;
19. Сходи - дерев9;яні;
20. Конструкція даху - багатоскатна, кроквяні балки з решетуванням;
21. Покрівля - металочерепиця;
22. Підлоги в санвузлах - плитка керамічна, у житлових кімнатах - паркет;
23. Котедж оснащений - водопроводом з гарячою та холодною водою і каналізацією; центральне опалення; електроосвітлення; газова плита; природна вентиляція.
На першому поверсі розташовуються: гараж; майстерня; комора; передпокій; передня; кімната відпочинку; роздягальня; сауна; санвузол; коридор.
На другому поверсі розташовуються: робочий кабінет; спальня; дитяча кімната; їдальня; кухня; коридор; санвузол; вітальня.
На першому поверсі запроектованаі дерев9;яні сходи, що ведуть на другий поверх.
Висота приміщень - 2,7м, висота поверху - 3,0м.
У котеджі є дерев’яні сходи, для виходу на горище, з горища є металеві сходи, для виходу на дах - для експлуатації даху.
Фундаменти - збірні ж.б. подушки - Ф12/2, ФП8 збірні ж.б. стінові блоки - СБ 6-12, СБ 6-4.
Несучі стіни - з цегли червоної звичайної, товщиною - 0,51м, 0,38м, 0,25м.
Перегородки - з цегли червоної звичайної, товщиною - 0,12м.
Вікна - металопластикові.
Двері - металопластикові.
Перекриття - ж.б. круглопорожні плити, товщиною 0,22м.
Покриття - ж.б. круглопорожні плити, товщиною 0,22м.
Сходи - дерев9;яні.
Підлога - паркет і в санвузлах - керамічна плитка.
Внутрішня обробка приміщень - декоративна штукатурка, шпалери і керамічна плитка.
Зовнішня обробка - облицювання декоративною цеглою.
Дата добавления: 10.09.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
